Donaudampfer

freudiger Abschied

donaudampfer — 2010-09-16T08:31:00Z

Mit zwei Fotos von Walter möchte ich diesen Blog schließen...und mich bei allen Personen und Institutionen, die das Projekt ARTHUR KASPAR in den letzten fünf Jahren begleitet und unterstützt haben, herzlichst bedanken...

Die Hochzeit von Lilo und Christian brachte uns noch einmal in die Schleuse Nußdorf...

...auf der Bergfahrt zurück nach Korneuburg entstand dann dieses, bei jeder stimmungsvollen Fahrt unvermeidliche Bild...

DANKE!!!
bis bald,
Flo

es war sehr schön...

donaudampfer — 2010-08-15T19:51:00Z

...es hat mich sehr gefreut...

Eignerstrukturelle Umstellungen bahnen sich an, der Lotse wird von Bord gehen.
(mehr kann ich derzeit nicht dazu schreiben...)

Nachtrag zur Linzer Parade

donaudampfer — 2010-08-11T12:59:00Z

Hier noch ein Foto der "Dwarslinie" von der anderen Seite - wir waren die Außenbegrenzung...

Nostalgie-Schiffstreffen 2010

donaudampfer — 2010-07-30T12:53:00Z

Von 23.-26.Juli nahmen wir am Nostalgie-Schiffstreffen des Vereins "Freunde Historischer Schiffe" teil, das heuer in Linz, Enns, Wallsee, Ardagger und Grein stattgefunden hat.
Problemlose Bergfahrt, tolle Paraden (vor allem in Linz) und leider viel zu frühe Talfahrt, da berufliche Termine leider drängten - es war ein großartiges Erlebnis für alle an Bord.

Rundfahrt Edith & Max, 17.7.

donaudampfer — 2010-07-20T07:18:00Z

Für eine "runde" Geburtstagspartie starteten wir am 17.7. zu einer sechsstündigen Kreuzfahrt durch die Wiener Pforte:
Korneuburg - Greifenstein (wo wir lange auf eine Schleuse warten hätten müssen, daher:) - Talfahrt Richtung Freudenau - Wende bei den Scheriauschen Schiffen - Bergfahrt nach Greifenstein - Schleusung - Muckendorf - Schleusung - Korneuburg.
Ausgezeichnete Grillprodukte, gute Stimmung, Glück mit dem Wetter - besser kann es nicht sein!

zunächst mußten wir noch ein paar Tausend Liter Gasöl fassen...

Auch die Jugend darf einmal ans Ruder - und hatte Spaß dabei!

...und die Geburtstagskinder sind auch zufrieden...
Schön wars!
Alle Fotos dankenswerter Weise von Walter zur Verfügung gestellt...

Wer ist schöner?

donaudampfer — 2010-07-07T08:59:00Z

...aufgrund aktueller Diskussionen hier eine Prolongation des ewigen Kampfs Nautik gegen Technik:
oben der alte Zyniker:

unten brachiale Gewalt:

und schließlich doch gemeinsam vereint am Futtertrog:

...to be continued... :-))

DS Pascal an Land

donaudampfer — 2010-07-06T07:15:00Z

Soeben habe ich aktuelle Bilder von DS Pascal bekommen - er befindet sich schon hoch und trocken auf der Linzer Helling:

Hafenfest Muckendorf

donaudampfer — 2010-07-05T09:56:00Z

Nach der Hochzeitsfahrt eilte A.K. mit ä.K. hinauf nach Muckendorf, denn den Organisatoren des dortigen Hafenfests hatten wir eine Fahrt in den Sonnenuntergang versprochen.

Eine beseelte Gesellschaft genoß dann auch die letzten wärmenden Sonnenstrahlen, ein kolossales Wendemanöver in Tulln (ein 130- Tonnen-Eisbrecher ist doch schwerer zu lenken als ein Zehnmeterboot) und einen angenehmen Abend in der Runde der FHS-Schiffe MUCKENDORF, FINDEL, IBIS, MAREA, FALKE, PHOENIX, GENDA MERIE und schwer beschützt vom Patrouillenboot NIEDERÖSTERREICH.

Die sonntagvormittägliche Heimfahrt nach Korneuburg brachte den Mittagsgästen an Bord der AROSA BELLA ein Schauspiel der Extraklasse: Einfahrballett und Formieren von KASPAR, MAREA, IBIS, PHOENIX und GEND MERIE zum Paket, fast so breit wie die Schleuse Greifenstein. Sie schauten auf uns runter, wir schauten zurück - was denkt man sich in solchen Situationen?

Hochzeitsfahrt Maria und Gerald

donaudampfer — 2010-07-05T09:35:00Z

Wir wünschen Maria und Gerald viel Glück und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel des Eheschiffs!
Für diese Fahrt hatten wir den KASPAR ordentlich dekoriert:

Eindeutig das schönste Schiff (und der schönste Maschinist... :-))

Sonnwendfahrt 2010, Überstellung DS PASCAL

donaudampfer — 2010-07-02T08:28:00Z

Rund um die heurige Sonnwendfahrt nutzten wir die Gelegenheit, den in Renovierung befindlichen Zugdampfer PASCAL zur Rumpfrevision in die Schiffswerft Linz zu transportieren. PASCAL soll ja zum Hafenfest Anfang September seine ersten Runden drehen, Maschine und Kessel sind fast fertig, nun müssen Außenhaut, Wellenlager, Propeller und Ruder kontrolliert und ggf. repariert werden.
So starteten wir, Charly, Oskar, Walter H., Hans und ich, am Freitag, 18.6., um in einer ersten Etappe nach Krems zu kommen. Steigende Pegel und schlechtes Wetter machten die erste Reise nicht einfacher, im "Berndorfer Grabl" unterhalb Altenwörth machten wir 5,5 km/h, in stärkstem Regen und mit halber Sicht...und mit äußerster Kraft, "Hebel auf dem Tisch".

Samstag war zunächst ein wenig Entspannung angesagt, nachmittags bereiteten wir, verstärkt um Wilma als Fahrgastbetreuerin, ARTHUR KASPAR für die Abendrunde zur Sonnwendfahrt her. Wettermäßig blieb es eher "englisch" - kühl und feucht - stimmungsmäßig waren wir guter Dinge. Die 25 Chartergäste an Bord genossen ein tolles Spektaktel, in Rossatz schossen die Raketen direkt über unsere Köpfe...und dank des schlechten Wetters waren auch die sonst so geährlichen "Joghurtbecher" (Sportboote) eher spärlich und sehr zivilisiert.

Sonntag morgen bandelten wir den Koppelverband wieder zusammen, und mit einem eleganten Rondo im engen Hafenbecken (bei dem mir am Steuer ganz schön heiß wurde) verabschiedeten wir uns von den Kremser Freunden. Der Kampf gegen die Naturgewalten sollte weiter gehen - Pegel Kienstock erreichte an diesem Tag 540 und mehr Zentimeter, wir fuhren wieder einmal gegen das Wasser an.

Bei Schönbühel (Kuh und Kalb, das Kalb war schon "ertrunken") machten wir heiße 3,5 km/h. Ab Melk war wieder Stauseefahren angesagt, gegen 19:00 erreichten wir Ybbs und entschlossen uns, solange es möglich wäre, weiterzufahren. Die Lände Sarmingstein passierten wir in so guter Zeit, daß wir die Passage des Strudens auch noch wagten und schließlich um 21:15 am WGD-Ponton in Grein festmachten.

Montag nach dem Morgengrauen erschallte Charlies Weckruf, und um 5:30 zischten bereits die Startventile - weiter gings, gen Linz. Das Machland gestaltete sich zäh und immer zäher, je näher wir der Kraftwerksmauer Wallsee kamen. In Enns kehrten wir bei der AVIA-Bunkerstation ein um ein wenig Gasöl nachzufassen - die Pegelstände hatten meine Spritberechnung ein wenig durcheinandergebracht. Am frühen Nachmittag waren wir bei Karl auf dem EP111 auf Kaffee und frischen, selbstgebackenen Eierlikör-Gugelhupf eingeladen. Großes Hallo und eine wohltuende Abwechslung unseres Speiseplans, der im wesentlichen von den Resten des Sonnwendfahrtbuffets beherrscht war.
Und schließlich erreichten wir den Linzer Winterhafen! Nach dem wohlverdienten Manöverbier kamen noch Sepp, Martin, Wolfgang und Karl-Heinz von der SCHÖNBRUNN zu Besuch, wir konnten die frisch renovierte TRAISEN besichtigen, es war noch ein längerer Abend... :-)

Der Dienstag stand im Zeichen des EXPRESSSCHIFFES ARTHUR KASPAR - denn die Wassermassen, die uns die Bergfahrt so erschwert hatten, sorgten nun für rasante Fahrt und Rekordzeiten.
Abfahrt Linz: 6:00 - Ankunft Korneuburg: 16:15, mehr ist dazu nicht zu sagen. Wir waren froh, wieder daheim zu sein, ohne Probleme und gesund. Die Maschine ist ordentlich "ausgeheizt" worden, was ihr sicher gutgetan hat.

Danke an alle, die diese Fahrt möglich gemacht haben!

...was bisher geschah...

donaudampfer — 2010-07-02T08:03:00Z

Unser ARTHUR KASPAR hat den Winter zum ersten Mal "warm", d.h. mit in Betrieb befindlicher Zentralheizung, gut überlebt. Wir sind auch bei Schnee, Eis und Kälte, regelmäßig unterwegs gewesen - als schwimmende Bestattungsplattform im Auftrag der Fa. Naturbestattung. Ein Mal mußten wir uns den Weg vom Liegeplatz zur Anlegestelle wirklich durchs Eis freikämpfen, da hat der alte KASPAR erstmals zeigen können, wofür er eigentlich gebaut worden ist...

Die üblichen Frühjahrsarbeiten (Rostklopfen, Grundieren, Streichen...) wurden heuer durch die hektische Suche nach einer Ersatz-Einspritzpumpe ergänzt, nachdem sich herausgestellt hatte, daß Pumpe Nr.6 einen ziemlichen "Knacks" abbekommen hatte und nicht mehr förderte. Dank guter Internet- und Technikerkontakte wurden wir in Duisburg fündig und haben nun eine generalüberholte Pumpe (die letzte Ihrer Art) an Bord. Wie immer, auch die alte, angeschlagene Pumpe tut nach ein wenig Zureden, zarten Feilstrichen etc. wieder ihren Dienst. Allerdings haben wir nun die Sicherheit, im Ernstfall innerhalb kürzester Zeit reagieren und reparieren zu können.

Walter hat den Bugbereich (Schanzkleid, Decksfläche etc.) nun soweit, daß man sehen kann, wie unser Schiff einmal aussehen soll - in hellen, freundlichen Farben, ohne blanke und rostige Stellen...

Sonnwendfahrt 2009

donaudampfer — 2009-06-22T12:26:00Z

Unsere erste Mehrtagestour führte uns zur Sonnwendfeier in die Wachau. Freitag, 19.6. starteten wir gemeinsam mit den FHS-Schiffen "Marea", "Frieda" und "Ibis" von Korneuburg Richtung Krems - die erste richtige Langstreckenfahrt lag vor uns, gemischte Gefühle begleiteten uns. Zwei unproblematische Schleusenmanöver und testweise beschleunigte Marschfahrt (um die Maschine einmal etwas auszureizen) zeigten aber, daß unsere Sorgen unnötig waren - ARTHUR KASPARs Herz schlägt wieder im 430 Touren-Takt und hört und fühlt sich "pumperlg'sund" an.

Der Samstag begann zunächst sehr feucht, am späten Vormittag begann es aber aufzureissen, abends war es trocken und wechselnd sonnig und wolkendurchhangen. Problematisch entwickelte sich der Wasserstand der Donau, der Pegel Kienstock war im schnellen Ansteigen, wir sollten die Abendfahrt zum Feuerwerk also genau gegen eine Hochwasserwelle meistern. Wenn man bedenkt, daß ARTHUR KASPAR ca. 16-17 km/h im stehenden Wasser macht, die Donau uns aber stellenweise mit bis zu 12 km/h entgegenkam, kann man sich unsere Fahrt über Grund leicht ausrechnen...
Trotzdem schafften wir es bis Aggstein, wo wir gegen 21.00 rondierten, um gemeinsam mit Otto Bohdals "WIEN" wieder Richtung Spitz zurückzukehren und uns dort in die lange Kavalkade der großen und kleinen Fahrgastschiffe einzureihen. Für unsere Chartergäste war das Spitzer Feuerwerk sicher ein einmaliges Erlebnis, für die Besatzung im Steuerhaus war das im Strom lavieren, nur wenige Meter von anderen Schiffen und Bojen entfernt, eine halbe Stunde Schwerstarbeit...
Nach dem Ende des Spitzer Feuerwerks setzte sich der ganze Schiffskonvoi Richtung Dürnstein in Bewegung, ein einzigartiges Schauspiel, das es in dieser Größe nur zu diesem Termin zu sehen gibt.
In Dürnstein wieder ein Ballett aus in stärkster Strömung rondierenden, zu Tal und zu Berg lavierenden, das Feuerwerk abwartenden Schiffen auf Tuchfühlung - ein Meer von Lichtern auf dem Wasser und in der Luft, bis sich schließlich alles Richtung Berg und Tal auflöst. Wir folgten den DDSG-Fahrgastschiffen in Fahrt mit A.K. zu Tal, das GPS zeigte 27,5 km/h über Grund...
Gegen 23:45 passierten wir die Einfahrt des Behördenhafens, das Abschlußbier unter sternenklarem Himmel schmeckte an diesem Abend extrem gut...:-)

Mit einem gepflegten Frühstück in herrlichstem Sonnenschein wurden wir am Sonntag belohnt, die Talfahrt Richtung Korneuburg verlief ereignislos, einzig das viele Treibgut ("Donaukrokodile"), eine Folge des Hochwassers, war lästig.
ARTHUR KASPAR hat seine Feuerwerkstaufe ohne Probleme überstanden, die buchstäblichen "Erfahrungen" helfen uns nun, unser Programm in die richtige Richtung (Anzahl der Gäste, Fahrstrecken, Schiffsausrüstung etc.) zu justieren.
Nächster geplanter Schiffseinsatz: Kinder-Ferienspiel in Muckendorf am 6.August.

Abenteuer Donaukanal

donaudampfer — 2009-06-09T20:28:00Z

Die zweite große "Schulfahrt" führte uns in den Donaukanal, wo wir am Samstag, 6.6. am Schiffskorso der "Freunde Historischer Schiffe" zum "Donaukanaltreiben" teilnahmen. Durch die Schleuse Nußdorf sausten wir zu Tal, rondierten bei der Urania und legten in der Kaiserbadschleuse an. Tatkräftige Unterstützung erhielten wir durch Kpt. Robert Weinberger, der persönlich am Ruder stand und das Schiff mit viel Geschick durch die tückischen Kurven führte. ARTHUR KASPAR erwies sich im engen Fahrwasser als ein wenig eigensinnig...was den Blutdruck ein paar Mal erhöhte und einigen Schweiß (v.a. am Ruder) kostete. DANKE ROBERT!!!
Fotos mit freundlicher Genehmigung durch Zoltán Szánthó.

Nachlese Bilder Muckendorf

donaudampfer — 2009-06-05T10:32:00Z

Auch der strömende Regen hielt die wettergegerbte Besatzungnicht davon ab, ein seidenweiches Anlegemanöver vor den Augen der versammelten Menge hinzulegen.

Charly, der Donau-Seebär, und Walter, der Bord-Ingenieur,sorgen für Verheftung "state of the art".

Flo beim konzentrierten Herantasten durch die Muckendorfer Charybdis.

Die traumhafte Abendfahrt in den Sonnenuntergang versöhnte für alle "Feuchtigkeitsschäden"...

So soll es sein - gutes Wetter, gutes Wasser, gutes Foto...

DIE ERSTE AUSFAHRT!

donaudampfer — 2009-06-01T20:15:00Z

Bis auf das sehr durchwachsene Wetter verlief die erste offizielle Ausfahrt nach mehr als 13 Jahren Stillager ohne nennenswerte Probleme - ein Umstand, der für große Entspannung bei allen mit ARTHUR KASPAR beschäftigten Personen sorgt.

Wir fuhren am 30.Mai, gemeinsam mit dem Schlepper "Josef" von Korneuburg 12 Kilometer zu Berg, durch die Schleuse Greifenstein nach Muckendorf, um dort beim Hafenfest teilzunehmen. Der übliche "Manöverregen" verfolgte uns den ganzen Tag, erst am Abend klarte es auf und ermöglichte die angesagte "Fahrt in den Sonnenuntergang", die ein tolles Erlebnis für Mannschaft und Gäste war.

Am Sonntag, bei der Heimfahrt, schafften wir es, den Regenwolken bis Korneuburg vorauszufahren - erst nach Ende der Anlege- und Verheftmanöver begann es zu tröpfeln!
ARTHUR KASPAR ist natürlich noch längst nicht "fertig", aber nun zumindest in einem Zustand, für den wir uns nicht mehr schämen müssen. Dem kundigen Auge werden natürlich noch unzählige Details auffallen - daher sind auch weiterhin helfende Hände gerne gesehen und willkommen!